Статьи Автомобильный тюнинг Преимущества ксенона. Все водители не раз и не два встречали на своём пути мчащиеся машины с ярким, порой слепящим светом ксеноновых фар. Кто-то чертыхался, кто-то мечтательно вздыхал, но равнодушных, как правило, не было. Так что же такое ксенон? Мода, престиж или же необходимость? Давайте попробуем разобраться вместе. Итак - поехали… Как только у человека появилось средство передвижения, встал вопрос о постоянном использовании его. И днём и ночью. Днём понятно, а в тёмное время суток? Люди не совы, ночью видят плохо. И решили светлые головы использовать свет искусственный, коль естественного не хватает. Решить то решили, а как сделать? Что только на заре автомобилестроения не пробовали! Вначале использовали обычные керосиновые лампы, потом – ацетиленовые и газовые горелки. Но – увы.…Эти источники света надежд не оправдали. То коптили, то взрывались, то потухали. Проблем было много, а света, для стремительно набирающего скорость автомобиля, мало. И тут то Эдисон смастерил свою лампочку. «Ура!» - обрадовались автомобилисты-оптимисты. «Рано радуетесь» - возразили пессимисты. И оказались правы: рано. Угольная нить накаливания рвалась от малейшей тряски, от малейшей кочки. Так и продолжили коптить небо не только моторами, но и фарами и королевские ролс-ройсы, и франтоватые сьюзи, и работяги-грузовики. Коптили до той поры, пока не появилась вольфрамовая нить. И вот уже целый век лампочка с нитью накаливания верой и правдой служит человеку и автомобилю. Но прогресс не стоит на месте, а в авто он мчится всё стремительнее. Скорость растёт, тормозной путь всё увеличивается, время для принятия решений – всё меньше и меньше. Водителям всё сложнее и сложнее правильно оценивать дорожную ситуацию в тёмное время суток. Порой катастрофически, в прямом смысле, не хватает нескольких видимых метров. Так что же делать? Увеличивать мощность и размер фар, плодя циклопических чудищ, или обвешивать машину фарами, как ёлку гирляндами, или искать другие источники света, более мощные и более экономичные? Ответ мы видим в свете ксеноновых фар. «Постойте! Постойте! Это смахивает на рекламный трюк! Нам опять хотят что-то навалить! Где факты? Где подтверждения?» - может воскликнуть читатель, и будет прав, если статью закончить сейчас. Ну а мы? А мы врубаем следующую скорость и едем разбираться дальше. Какие современные источники света нам известны? 1 Небезызвестная вольфрамовая нить накаливания. 2 Светодиодный источник. 3 Газоразрядная лампа. 4 Лазер. Почему именно эти? Потому, что именно они могут испускать лучи в видимом для наших глаз диапазоне. 1. Итак, многострадальная лампа накаливания. Все дело в низком КПД этого источника. 88-96 % уходит в инфракрасный спектр, а по-простому – в тепло. Вот и подсчитайте, чтобы увеличить освещённость хотя бы на 50 % на сколько надо увеличить мощность самой лампы, как переконструировать фару для большей теплоотдачи, на сколько увеличить сечение электропроводки, на сколько увеличить мощность генератора, сколько «лошадок» он отнимет у двигателя и т.п., и т.д. 2. Светодиодный источник. Здесь только одно «но»: в процессе разработки. А ездить хочется сейчас! 3. Газоразрядная лампа. Газоразрядная автомобильная лампа – и есть в просторечии ксенон. Её, по закону жанра, оставим напоследок. 4. Лазерный источник. Тоже, что и у второго претендента. Теперь конкретно о ксеноне: Физика света у него совершенно иная, благодаря чему мощность светового потока примерно в 2,5 раза больше чем у аналога с нитью накаливания. Почему ксенон, а не аргон или неон? Потому что именно благодаря инертному газу ксенон достигается оптимальный спектр для восприятия нашими с вами глазами. Всё это в совокупности даёт световой пучок, который позволяет видеть дорогу в 2 раза дальше и четче, чем с обычными лампами. Энергопотребление по сравнению с обычными лампами ниже на 30-35%. О цене. Да, Hella кусается, но братья корейцы-китайцы и тут нас выручили. Можно приобрести приличный комплект в «ближний свет» за 100 евро с годовой гарантией. Выбор огромный. Главное знать, что конкретно нужно. Инсталляция: минимальное вмешательство в оборудование автомобиля (конечно, если мастер толковый). Хочу ещё раз повторить, что главное – это безопасность на дороге в тёмное время. С ксеноном вам не надо будет щуриться, и стараться вылезти через лобовое стекло на капот. По буржуйской статистике, авто, оборудованные ксеноном, на 21% меньше попадают в ДТП в тёмное время суток. Вот и финиш нашего с вами пробега. Так что же такое ксенон? Мода? Престиж? Нет, ксенон – это наша с вами безопасность. Автор: osmile Источник: ИнтерАктив АвтоЗапчасти 15.02.09 Разделы / Тюнинг

В данном разделе новостей нет.